LAURÉATS 2025

Arthur DESPRES

Maître de conférence à Grenoble INP – Phelma.

Arthur Després a réalisé sa thèse de 2025 à 2019 à l’Université de Colombie Britannique à Vancouver, au Canada. La thèse était financée par l’entreprise APERAM, et supervisée par Chad Sinclair. Le sujet portait sur la compréhension des mécanismes d’évolution de texture cristallographique durant le laminage à chaud des aciers inoxydables ferriques. Au cours d’un travail à la fois expérimental et théorique, les relations entre déformation plastique, recristallisation et texture ont été approfondis. Un modèle de recristallisation prenant en compte la texture cristallographique mesurée par EBSD ou prédite par simulations de plasticité cristalline a été développé.

Il a ensuite réalisé un post-doctorat au SIMaP, où il a participé au développement du superalliage base-nickel AD730 pour la fabrication additive, en collaboration avec l’entreprise Aubert et Duval. Le travail a consisté à identifier des modifications fines de composition (en particulier en bore et zirconium) permettant d’améliorer la procéssabilité du matériau lors de l’élaboration tout en conservant les propriétés d’emploi visées (en particulier la résistance au fluage). Pour justifier ce choix, des caractérisations par MEB, MET, et sonde atomique ont été conduites. La compréhension des mécanismes de redistribution des solutés lors de la fabrication et des traitements thermiques post-fabrication a contribué à guider le choix d’une composition adaptée aux contraintes de la fabrication additive.

Il a ensuite été embauché en 2021 comme maître de conférences à l’école Phelma, et poursuit ses recherches au laboratoire SIMaP. Ses recherches se concentrent sur l’usage de microscopie électronique en transmission pour la métallurgie (et dans une moindre mesure, par microscope à balayage). Pour une moitié, ces études concernent des matériaux métalliques élaborés par fabrication additive, pour une autre moitié elle concerne des matéiruax métalliques élaborés par des procédés plus standards. L’axe de travail commun à ces études est le développement des méthodes de caractérisation. Il contribue depuis son post-doctorat au développement des méthodes de reconnaissance de phase par couplage entre cartographies et phase et d’orientations obtenues par ASTAR et cartographies chimiques obtenues par EDX. Il développe en parallèle un outil de cartographie des déformations élastiques, basé sur les mêmes principes d’acquisition qu’ASTAR et complémentaire des cartographies d’orientations. Cet outil permet d’étudier le développement des contraintes à l’échelle des défauts cristallins, par exemple autour de précipités nanométriques ou d’empilements de dislocations.

Alixe DRÉANO

Laboratoire Georges Friedel, Mines Saint-Étienne

Alixe Dréano a réalisé sa thèse entre 2016 et 2019 au Laboratoire de Tribologie et Dynamique des Systèmes (LTDS) à L’école Centrale de Lyon. Lors de son doctorat, Alixe Dréano s’est concentrée sur la compréhension des mécanismes d’endommagement d’un alliage de cobalt soumis à des sollicitations de fretting (sollicitations de frottement alterné de faible amplitude) à une température opératoire allant de 25°C à 600°C. Une approche expérimentale basée sur une analyse approfondie des matériaux usés a permis de distinguer deux mécanismes d’endommagement en fonction de la température. Alixe Dréano a ainsi développé une loi d’usure basée sur l’intégration des processus de tribo-oxydation au phénomène d’abrasion. Les recherches d’Alixe Dréano se sont également penchées sur un mécanisme tribologique particulier survenant à haute température, où la formation spontanée d’une couche protectrice à l’interface réduit significativement l’usure. Elle a démontré que l’effet de tribo-frittage des débris d’usure oxydés contribue à la formation de cette couche glaze layer. Notamment, l’importance des propriétés de diffusion des oxydes dans la consolidation de cette couche protectrice a été mis en lumière.

Alixe a ensuite rejoint le Laboratoire Georges Friedel de Mines Saint-Etienne où elle a effectué un post-doctorat entre 2020 et 2021. Elle a notamment travaillé sur le développement d’une nuance d’alliage d’aluminium adaptée aux problématiques rencontrées usuellement en fabrication additive (fissuration à chaud). Elle a par la suite été recrutée en 2021 comme maître de conférences à Mines Saint-Etienne où elle travaille sur la durabilité des matériaux métalliques et plus particulièrement les interactions métaux / hydrogène. Alixe Dréano a positionné en grande partie son projet de recherche sur les interactions hydrogène-surfaces, thématique assez peu explorée, relativement à la thématique des interactions hydrogène-microstructures (diffusion, ségrégation et piégeage en volume). Or, dans le contexte actuel de transition énergétique décarbonée, où la filière hydrogène occupe une place stratégique, ces interactions prennent une importance cruciale. En effet, les surfaces métalliques agissent comme un écran entre les pièces structurelles et les milieux riches en hydrogène, jouant un rôle clé dans la résistance à la fragilisation. Consciente de ces enjeux, Alixe Dréano mène des recherches visant à combler ce manque de connaissances. À travers plusieurs projets, elle explore activement les interactions hydrogène – surface & interfaces, avec pour objectif d’ouvrir de nouvelles perspectives pour le développement de matériaux plus performants et durables.

En parallèle, Alixe Dréano enseigne à Mines Saint-Etienne la mécanique des matériaux et la conception mécanique dans le cursus « Ingénieur Civil des Mines » et dans le master international « Material Science and Engineering ». Alixe est également membre du bureau de la SF2M section Sud-Est depuis 2024.

Michael LANGILLE

Chef de projet pour le marché « Transportation, industrie et défense », Constellium Technology Center

Michael Langille a réalisé sa thèse au SIMaP à Grenoble entre 2016 et 2019 conjointement avec Constellium Technology Center, C-TEC. Il s’est focalisé sur les liens entre la composition, la microstructure, les propriétés mécaniques et la formabilité des alliages d’aluminium type 6xxx. Une grande partie de sa thèse a porté sur la compréhension des effets de la sensibilité de la vitesse de déformation sur la formation de la striction pendant l’emboutissage pour le marché automobile. Il a pu clarifier l’asymétrie dans la sensibilité de la vitesse de déformation entre les augmentations de vitesse contre les réductions de vitesse.

En 2019, il a ensuite rejoint C-TEC en tant qu’ingénieur R&D au sein du groupe Métallurgie. Il a alors focalisé sa recherche dans les alliages de très haute formabilité pour le marché automobiles. Il a également travaillé dans les domaines de « transportation, industrie et défense » dans lesquels il a contribué à la compréhension fondamentale de la déformation, issue des essais d’un souffle d’une explosion (blast). Son approche pragmatique d’analyse a permis de mieux comprendre les influences entre les bandes de déformation adiabatique et la stabilité de la microstructure, ainsi que les modifications microstructurales qui permettre d’améliorer la résistance des alliages d’aluminium au blast.

Pendant ces dernières années, il a été un acteur clé dans le développement des alliages et processus de fabrication innovants dans les domaines suivants :

• La compréhension et suppression du fluage primaire pour les applications d’haute température
• L’industrialisation et suppression de plusieurs étapes de fabrication tout en gardent les mêmes propriétés mécaniques tout en réalisant une amélioration des propriétés de conductivité électrique et thermique
• La compréhension de l’usure dans les alliages d’aluminium ainsi que l’industrialisation des alliages dédiés pour les marchés de transport

Depuis 2024, Michael est maintenant chef de projet pour le marché « transportation, industrie et défense ». Il continue sa recherche dans ces domaines et il continue de générer des idées innovantes pour de nouveaux projets. Il est auteur de 10 brevets, concernant plusieurs séries d’alliages (2xxx, 5xxx, 6xxx, 7xxx) ainsi que des procédés de fabrication. Il est également auteur de 16 articles scientifiques.

Juhi SHARMA

Ingénieure R&D, Métallurgie, ArcelorMittal Global R&D, Maizières-lès-Metz

2018-21 : Doctorat – Mécanique Numérique et Matériaux
     CEMEF, École des Mines ParisTech, Sophia-Antipolis, France

2015-17 : Double Master – Science des Matériaux
    Grenoble INP, PHELMA, Grenoble, France
    Technische Universität Darmstadt, Allemagne

 2009-13 : Bachelor of Technology – Ingénierie Métallurgie et Matériaux
     Malviya National Institute of Technology (MNIT), Jaipur, Inde

Travaux de recherche :

Au cours de mes quatre années d’études en Métallurgie et Génie des Matériaux en Inde (MNIT Jaipur), j’ai eu la possibilité de découvrir le monde de la métallurgie. Après avoir travaillé près d’un an et demi dans une équipe qualité, j’ai décidé de poursuivre un double diplôme en Science des Matériaux à Grenoble INP et TU Darmstadt. C’est au cours de mes stages chez Constellium Voreppe et Safran Gennevilliers que j’ai pu m’immerger dans le monde de la recherche et développement.

Afin de poursuivre dans le domaine de la recherche appliquée, j’ai réalisé ma thèse sous la direction de Nathalie Bozzolo au centre de recherche CEMEF à Sophia Antipolis (Mines ParisTech). Mes travaux de thèse ont consisté à employer une approche multi-échelle pour comprendre les évolutions microstructurales lors du forgeage d’un nouveau superalliage base nickel « VDM Alloy 780 », développé par la société VDM Metals en Allemagne, pour les applications de disques de turbine. Les résultats de ma thèse fournissent des éléments pour l’optimisation des gammes de forgeage industriel de ce nouveau superalliage afin de réaliser des essais de fabrication d’un disque de turbine.

Depuis la fin de ma thèse en 2021, je travaille au sein d’ArcelorMittal Global R&D en tant qu’ingénieure de recherche sur le site de Maizières-lès-Metz. Dans le département « Metallurgy for Product and Process », mes activités techniques et scientifiques visent à répondre aux défis auxquels l’industrie sidérurgique est confrontée aujourd’hui. Elles se concentrent autour de trois axes majeurs : (i) le développement de matériaux à gradient de composition basés sur des métallurgies innovantes, (ii) le développement d’aciers décarbonés pour le secteur automobile et la compréhension de l’impact des nouvelles filières industrielles sur les propriétés des produits, et (iii) la digitalisation et la modélisation pour répondre aux besoins de développement de produits.